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Questa guida illustra tutti i 36 materiali disponibili su MakerVerse: 12 metalli per la fusione laser a letto di polvere (LPBF), 5 tipi di nylon per la sinterizzazione laser selettiva (SLS), 2 polimeri per la fusione a getto multiplo (MJF), 8 termoplastici per la modellazione a deposizione fusa (FDM) e 9 metalli e tecnopolimeri per la lavorazione CNC. Ogni voce elenca le proprietà meccaniche, le tolleranze, i limiti di volume di costruzione e le finiture superficiali disponibili, sulla base delle schede tecniche di MakerVerse (v1.0.8). Utilizza il motore di ricerca interattivo qui sopra per ottenere una raccomandazione ordinata in base alla valutazione, oppure consulta la guida completa qui sotto.
Partite dal requisito che causerebbe il difetto del componente, non dal processo. In pratica, una o due proprietà eliminano la maggior parte delle opzioni disponibili e i candidati rimanenti si differenziano principalmente per prezzo e tempi di consegna.
La tecnologia LPBF fonde la polvere metallica strato dopo strato tramite un laser. I pezzi sono completamente densi (densità relativa superiore al 99,5 %), possono essere sottoposti a trattamento termico come i metalli convenzionali e mantengono una tolleranza di ±0,3 mm fino a 100 mm così come sono stati realizzati. Lo spessore minimo delle pareti è di 0,8 mm (1,0 mm per le leghe di rame). I valori meccanici variano a seconda dell’orientamento di costruzione; le geometrie con forti tensioni interne possono subire deformazioni. Finiture standard per tutti i metalli LPBF: lucidatura, burattatura, verniciatura e lavorazione CNC delle superfici funzionali.
L'alluminio AM standard: leggero, resistente alla corrosione, con buona conduttività termica. Utilizzato per alloggiamenti, staffe e scambiatori di calore. Il trattamento termico T6 sacrifica leggermente la resistenza a favore di un allungamento circa doppio.
| Proprietà | Come realizzato | Trattato termicamente (T6) |
|---|---|---|
| Limite di snervamento Rp 0,2 % | 210–270 MPa | 200–240 MPa |
| Resistenza alla trazione Rm | 310–440 MPa | 270–345 MPa |
| Allungamento a rottura | 2–7 % | 6–11 % |
| Camera di costruzione | 400 × 400 × 400 mm | |
Una lega di alluminio-magnesio-scandio sviluppata per il settore aerospaziale. Presenta una resistenza quasi doppia rispetto all’AlSi10Mg a parità di densità; viene sempre fornita ricotta (4 ore a 350 °C). La scelta ideale quando una staffa in alluminio deve sostenere un carico strutturale effettivo.
| Proprietà | Ricotto (consegna standard) |
|---|---|
| Limite di snervamento Rp 0,2 % | 449–479 MPa |
| Resistenza alla trazione Rm | 490–520 MPa |
| Allungamento a rottura | 5–13 % |
| Camera di costruzione | 400 × 400 × 360 mm |
La lega di titanio più versatile: il miglior rapporto resistenza/peso della gamma, eccellente resistenza alla corrosione, materiale di base biocompatibile. Per i componenti sottoposti a sollecitazioni cicliche o vibrazioni, si consiglia di richiedere l’opzione HIP: questa tecnica elimina la porosità interna ed è la soluzione raccomandata, come documentato, per le applicazioni dinamiche.
| Proprietà | Ricotto | HIP |
|---|---|---|
| Limite di snervamento Rp 0,2 % | 950–1050 MPa | 870–950 MPa |
| Resistenza alla trazione Rm | 1000–1150 MPa | 950–1050 MPa |
| Allungamento a rottura | 9–15 % | 13–16 % |
| Camera di costruzione | 400 × 400 × 400 mm | |
Acciaio inossidabile austenitico con duttilità insolitamente elevata (allungamento del 40–55 %). Fornito esclusivamente allo stato grezzo; per questo tipo non è previsto alcun trattamento termico separato. La scelta standard per le parti funzionali esposte alla corrosione, dai raccordi ai componenti per l’industria alimentare.
| Proprietà | Come realizzato |
|---|---|
| Limite di snervamento Rp 0,2 % | 470–640 MPa |
| Resistenza alla trazione Rm | 500–650 MPa |
| Allungamento a rottura | 40–55 % |
| Camera di costruzione | 400 × 400 × 400 mm |
Acciaio inossidabile induribile per precipitazione. Allo stato grezzo si comporta come un acciaio tenace di media resistenza; dopo il trattamento sottovuoto H900 (ASTM A564) raggiunge 34–42 HRc e una resistenza alla trazione fino a 1335 MPa: resistenza alla corrosione unita a una resistenza meccanica simile a quella dell’acciaio per utensili.
| Proprietà | Come realizzato | H900 trattato termicamente |
|---|---|---|
| Limite di snervamento Rp 0,2 % | 490–570 MPa | 825–1170 MPa |
| Resistenza alla trazione Rm | 820–980 MPa | 1170–1335 MPa |
| Durezza | 20–23 HRc | 34–42 HRc |
| Camera di costruzione | 250 × 250 × 365 mm | |
L'acciaio maraging è il materiale più resistente della gamma. Un semplice ciclo di invecchiamento di 6 ore a 500 °C gli conferisce una durezza di 50–54 HRc e una resistenza alla trazione fino a 2050 MPa. È progettato per inserti per stampi a iniezione con raffreddamento conformazionale, matrici e componenti meccanici sottoposti a carichi elevati.
| Proprietà | Come realizzato | Invecchiato |
|---|---|---|
| Limite di snervamento Rp 0,2 % | 950–1200 MPa | 1800–2010 MPa |
| Resistenza alla trazione Rm | 1000–1300 MPa | 1850–2050 MPa |
| Durezza | 33–37 HRc | 50–54 HRc |
| Camera di costruzione | 400 × 400 × 400 mm | |
Superlega di nichel per ambienti soggetti a calore e agenti aggressivi: componenti per turbine e sistemi di scarico, apparecchiature per processi chimici, componenti navali. L’elevata resistenza, unita a un allungamento del 29–40 %, la rende resistente ai danni.
| Proprietà | Come realizzato |
|---|---|
| Limite di snervamento Rp 0,2 % | 630–690 MPa |
| Resistenza alla trazione Rm | 850–950 MPa |
| Allungamento a rottura | 29–39 % |
| Camera di costruzione | 500 × 500 × 500 mm |
L'equivalente del 625 a indurimento per precipitazione. Dopo il ciclo di ricottura e invecchiamento previsto dalle specifiche aerospaziali (AMS 2774/5662), raggiunge una resistenza alla trazione fino a 1500 MPa e una durezza di 47 HRc, mantenendo la propria resistenza fino a circa 650–700 °C: è la lega standard per i componenti della sezione calda delle turbine.
| Proprietà | Come realizzato | Soluzione ricotta e invecchiata |
|---|---|---|
| Limite di snervamento Rp 0,2 % | 560–770 MPa | 1034–1250 MPa |
| Resistenza alla trazione Rm | 870–1050 MPa | 1241–1500 MPa |
| Durezza | 30 HRc | 47 HRc |
| Camera di costruzione | 500 × 500 × 500 mm | |
Il punto di riferimento in termini di resistenza all'ossidazione per gli ambienti di combustione: componenti dei bruciatori, parti dei forni, camere di combustione. La ricottura in soluzione secondo la norma AMS 2773 sacrifica la resistenza a favore dell'allungamento fino a 48 %.
| Proprietà | Come realizzato | Soluzione ricotta |
|---|---|---|
| Limite di snervamento Rp 0,2 % | 520–695 MPa | 345–435 MPa |
| Resistenza alla trazione Rm | 660–890 MPa | 675–750 MPa |
| Allungamento a rottura | 25–40 % | 40–48 % |
| Camera di costruzione | 500 × 500 × 500 mm | |
Rame puro al 99,95 % con conduttività elettrica fino a 100 % IACS. Induttori stampati, dissipatori di calore e sbarre collettrici con canali interni impossibili da realizzare con la lavorazione meccanica. Spessore minimo delle pareti: 1,0 mm.
| Proprietà | Come realizzato |
|---|---|
| Conducibilità elettrica | fino a 100 % IACS |
| Resistenza alla trazione Rm | 235–255 MPa |
| Allungamento a rottura | 30–45 % |
| Camera di costruzione | 250 × 250 × 300 mm |
Il rame bilanciato: dopo il ricottura in soluzione e l’invecchiamento raggiunge valori di 80–90 % IACS, resistendo al rammollimento termico molto meglio del rame puro. Tipicamente utilizzato per elettrodi di saldatura, utensili a induzione e parti conduttive sottoposte a sollecitazioni termiche.
| Proprietà | Come realizzato | Ricotto e invecchiato |
|---|---|---|
| Conducibilità elettrica | 20–25 % IACS | 80–90 % IACS |
| Resistenza alla trazione Rm | 210–240 MPa | 250–340 MPa |
| Camera di costruzione | 250 × 250 × 325 mm | |
La soluzione in rame più resistente: 460–590 MPa dopo l’invecchiamento, con un IACS di 40 % che rimane comunque utile. Per componenti conduttivi sottoposti anche a sollecitazioni meccaniche.
| Proprietà | Come realizzato | Ricotto e invecchiato |
|---|---|---|
| Limite di snervamento Rp 0,2 % | 190–250 MPa | 460–590 MPa |
| Resistenza alla trazione Rm | 240–320 MPa | 590–680 MPa |
| Conducibilità elettrica | 14 % IACS | 40 % IACS |
| Camera di costruzione | 250 × 250 × 300 mm | |
La tecnologia SLS sinterizza la polvere di nylon senza strutture di supporto, il che la rende il processo polimerico più flessibile dal punto di vista progettuale per la realizzazione di parti funzionali e piccole serie. Tolleranza: ±0,3 mm fino a 100 mm, ±0,3 % oltre tale misura. Spessore minimo delle pareti: 1,0 mm. Tutti i componenti SLS possono essere sigillati per garantire tenuta all’aria e all’acqua, levigati chimicamente, sottoposti a burattatura, verniciati o tinti.
Lo standard SLS. Equilibrio tra resistenza, tenacità e definizione dei dettagli a una densità di 0,95 g/cm³ — più leggero dell’acqua. Se non ci sono requisiti che ti spingono a scegliere altro, parti da qui.
| Proprietà | Valore | Standard |
|---|---|---|
| Resistenza alla trazione | 48 MPa | ISO 527 |
| Modulo di trazione | 1650 MPa | ISO 527 |
| Allungamento a rottura | 18 % | ISO 527 |
| Deformazione termica (1,8 MPa) | 86 °C | ISO 75 |
| Camera di costruzione | 700 × 380 × 580 mm | |
Di origine biologica e notevolmente più resistente rispetto al PA12: allungamento 25 % e maggiore resistenza all’urto con intaglio. La scelta migliore per incastri a scatto, cerniere flessibili e componenti soggetti a cadute.
| Proprietà | Valore | Standard |
|---|---|---|
| Resistenza alla trazione | 48 MPa | ISO 527 |
| Allungamento a rottura | 25 % | ISO 527 |
| Resistenza all'urto secondo il metodo Charpy con intaglio | 6,5–7,8 kJ/m² | ISO 179/1eA |
| Camera di costruzione | 340 × 340 × 600 mm | |
Le perle di vetro raddoppiano approssimativamente la rigidità (modulo di elasticità pari a 3200 MPa) e aumentano la temperatura di deflessione termica sotto carico fino a 96 °C. Per alloggiamenti, supporti e componenti che devono mantenere la stabilità dimensionale sotto carico.
| Proprietà | Valore | Standard |
|---|---|---|
| Resistenza alla trazione | 51 MPa | ISO 527 |
| Modulo di trazione | 3200 MPa | ISO 527 |
| Deformazione termica (1,8 MPa) | 96 °C | ISO 75 |
| Densità | 1,22 g/cm³ | - |
Polvere caricata con alluminio dall’aspetto metallico, con la massima rigidità della gamma SLS (3800 MPa) e una temperatura di deflessione termica di 144 °C a 1,8 MPa. Comunemente utilizzata per ausili di stampaggio e prototipi dall’aspetto metallico.
| Proprietà | Valore | Standard |
|---|---|---|
| Modulo di trazione | 3800 MPa | ISO 527 |
| Deformazione termica (1,8 MPa) | 144 °C | ISO 75 |
| Densità | 1,36 g/cm³ | - |
Classificato UL 94 V-0 e conforme ai requisiti di infiammabilità, emissione di fumo e tossicità per gli interni degli aeromobili (FAR 25.853, ABD 0031) con spessori delle pareti compresi tra 1,0 e 2,0 mm. Privo di alogeni. Il polimero stampato per componenti della cabina e parti elettriche che devono superare una prova di combustione.
| Proprietà | Valore | Standard |
|---|---|---|
| Resistenza alla trazione | 45 MPa | ISO 527 |
| Infiammabilità | V-0 (Carta blu) | UL 94 |
| Infiammabilità nel settore aerospaziale | superato a 1,0/1,5/2,0 mm | FAR 25.853 (12 s) |
La tecnologia HP Multi Jet Fusion fonde la polvere di nylon con un legante e l'energia a infrarossi: un processo veloce, ripetibile e particolarmente adatto alla produzione in serie. Camera di stampa: 380 × 284 × 380 mm.
La versione MJF del nylon duttile a base biologica, con un allungamento fino al 40 % a seconda dell’orientamento. Sono disponibili i trattamenti di tamburo e tintura in massa, il che lo rende un materiale pratico per le parti a vista.
| Proprietà | Valore | Standard |
|---|---|---|
| Resistenza alla trazione | 47–50 MPa | ASTM D638 |
| Allungamento a rottura | 11–40 % | ASTM D638 |
| Tolleranza | ±0,3 mm fino a 100 mm / ±0,5 % oltre | |
L'unico elastomero della gamma: durezza Shore 88–90 A, allungamento 150–280 % e nessuna rottura nella prova di impatto con intaglio. Guarnizioni, impugnature, ammortizzatori e sistemi di ammortizzazione a traliccio. Prevedere una tolleranza più ampia dell’elastomero pari a ±1,5 mm fino a 100 mm.
| Proprietà | Valore | Standard |
|---|---|---|
| Durezza Shore | 88–90 A | ISO 7619-1 |
| Allungamento a rottura | 150–280 % | DIN 53504 |
| Impatto con intaglio | senza interruzione | ISO 179-1 |
La tecnologia FDM consente l'estrusione di termoplastici di livello industriale nel volume di costruzione più ampio della gamma: 914 × 610 × 914 mm, stampa in solido. Tolleranza: ±0,4 mm fino a 100 mm, ±0,4 % oltre tale misura; spessore minimo della parete 1,2 mm. Tutti i componenti FDM possono essere levigati, sigillati, lisciati chimicamente o verniciati.
ABS per uso generico destinato alla produzione di maschere, attrezzature e involucri in cui le dimensioni sono più importanti delle caratteristiche meccaniche massime: resistenza alla trazione 25 MPa, modulo di elasticità 2300 MPa, temperatura di deflessione termica 95 °C a basso carico.
Tipo di ABS biocompatibile, certificato NSF 51 per i materiali destinati alle attrezzature alimentari e sterilizzabile con raggi gamma o EtO. Più resistente rispetto all’M30 standard (resistenza alla trazione di 36 MPa) e la scelta più pratica per componenti a contatto con gli alimenti e prototipi di dispositivi medici.
ABS antistatico con una resistenza superficiale compresa tra 10⁴ e 10⁹ Ω (ASTM D257). Progettato per la produzione di componenti elettronici: vassoi, maschere e involucri che non devono accumulare cariche elettriche in prossimità dei componenti sensibili.
L'alternativa all'ABS resistente ai raggi UV. La sua composizione a base di gomma acrilica non si degrada alla luce del sole, il che lo rende il materiale FDM di riferimento per alloggiamenti da esterno e prototipi di componenti esterni per il settore automobilistico. Resistenza alla trazione: 28–31 MPa.
Plastica tecnica resistente con resistenza alla trazione fino a 68 MPa e temperatura di deflessione termica superiore a 104 °C. Per componenti funzionali e utensili sottoposti a carichi elevati.
La robustezza del PC unita alla lavorabilità dell’ABS e a un’eccezionale resistenza agli urti: 480 J/m (test IZOD senza intaglio), temperatura di transizione vetrosa a 125 °C. Il materiale ideale per alloggiamenti e clip soggetti a cadute, urti o serraggi eccessivi.
Miscela di PEI per uso aerospaziale: resistenza alla trazione di 70 MPa, temperatura di deflessione termica di 173 °C, classificazione UL 94 V-0 (Blue Card). Lo standard di riferimento per i materiali certificati destinati alle parti interne degli aeromobili e un comune sostituto del metallo nei componenti della cabina.
Il polimero più resistente al calore della gamma: temperatura di deflessione termica di 214 °C anche sotto carico elevato, temperatura di transizione vetrosa di 209 °C, classificazione V-0, modulo di elasticità di circa 3000 MPa. Utilizzato per stampi per autoclave, componenti sotto il cofano e condotti dell'aria calda.
| Materiale FDM | Resistenza alla trazione | Deformazione termica (carico elevato) | Immobile di pregio |
|---|---|---|---|
| ABS M30 | 25 MPa | 80 °C | Per uso generico, a basso costo |
| ABS M30i | 36 MPa | 82 °C | Certificazione alimentare NSF 51 |
| ABS ESD7 | 36 MPa | - | Resistenza superficiale 10⁴–10⁹ Ω |
| ASA | 28–31 MPa | 98 °C | Stabilità ai raggi UV / all'aperto |
| PC | 53–68 MPa | - | La qualità standard più resistente |
| PC-ABS | 41 MPa | 96 °C | Resistenza all'urto di 480 J/m |
| ULTEM 9085 | 70 MPa | 173 °C | Certificazione aerospaziale V-0 |
| ULTEM 1010 | 28–79 MPa | 212 °C | Massima resistenza al calore |
La lavorazione CNC asporta materiale da un pezzo grezzo. Garantisce tolleranze più strette e una finitura superficiale migliore rispetto a qualsiasi processo di stampa, non presenta limiti di dimensioni fissi (dimensioni del pezzo su richiesta) e consente l’utilizzo di materiali che non possono essere stampati in modo economicamente vantaggioso. I valori riportati di seguito sono riferimenti tipici tratti dalla letteratura per i gradi rappresentativi; valori vincolanti su richiesta. La disponibilità delle finiture superficiali varia a seconda del materiale: la tabella riportata in ciascuna voce riflette la matrice delle finiture effettive.
Leggero (2,70 g/cm³), facile da lavorare, naturalmente resistente alla corrosione. Il materiale di riferimento per alloggiamenti, staffe e dissipatori di calore lavorati. Resistenza alla trazione 290–310 MPa, limite di snervamento 240–270 MPa, conducibilità termica circa 150–170 W/(m·K).
Finiture: ricottura di distensione, anodizzazione, nichelatura, sabbiatura. La verniciatura è possibile ma meno economica, poiché richiede fasi di lavorazione aggiuntive. L'ossidazione nera, l'elettrozincatura e la tempra non sono disponibili per l'alluminio.
L'equivalente lavorato del 316L stampato: resistenza alla trazione 485–620 MPa, allungamento circa 40 %, elevata resistenza alla corrosione. Valvole, raccordi, strumenti medici, componenti per l'industria alimentare.
Finiture: ricottura di distensione, ossidazione nera, nichelatura, sabbiatura. È possibile la verniciatura, ma risulta meno economica. La tempra è disponibile solo per i tipi di acciaio inossidabile martensitico, non per l’austenitico 316L in sé.
Acciaio per utensili per lavorazioni a caldo con resistenza alla trazione fino a circa 1650 MPa e durezza operativa compresa tra 50 e 56 HRC, stabile fino a circa 540 °C in servizio. Inserti per stampi a iniezione ed estrusione, matrici di formatura, dispositivi di fissaggio. Le proprietà vengono ottimizzate tramite tempra a 540–650 °C.
Finiture: la gamma più ampia tra tutti i materiali CNC: ricottura di distensione, ossidazione nera, elettrozincatura, nichelatura, verniciatura, sabbiatura e tempra. Solo l'anodizzazione non è applicabile.
Titanio di grado 5 lavorato, ricotto: resistenza alla trazione 900–950 MPa a 4,43 g/cm³, biocompatibile, resistente alla corrosione e all’ossidazione. Componenti per il settore medico e odontoiatrico, componenti per auto da corsa, staffe per l’aviazione. Da notare la bassa conducibilità termica (6,7 W/(m·K)), rilevante ai fini dei tempi e dei costi di lavorazione.
Finiture: ricottura di distensione, anodizzazione, nichelatura, verniciatura, sabbiatura.
Il riferimento per la lavorabilità 100 %: nessun altro metallo si lavora più velocemente né mantiene meglio i dettagli più fini. Resistente alla corrosione, con buona conduttività termica (115–120 W/(m·K)) ed elettrica (circa 26 % IACS). Componenti idraulici, ferramenta, parti elettriche e decorative.
Finiture: ricottura per alleggerimento delle tensioni, ossidazione nera, nichelatura, verniciatura, sabbiatura.
Inconel 718 lavorato e indurito per precipitazione: resistenza alla trazione 980–1100 MPa, servizio continuo fino a circa 700 °C, eccellente resistenza alla corrosione. Componenti di turbine, sistemi di scarico, scambiatori di calore.
Finiture: ricottura di distensione, nichelatura, sabbiatura. La verniciatura è tecnicamente possibile, ma non è consigliata nelle tipiche condizioni di impiego delle superleghe: raramente un rivestimento resiste alle temperature per cui questi componenti sono stati progettati.
Plastica tecnica resistente e leggera, con buona resistenza all’usura e basso coefficiente di attrito: resistenza alla trazione 75–85 MPa a 1,14 g/cm³. Ingranaggi, cuscinetti, piastre antiusura. Tenere conto del rigonfiamento dovuto all’umidità in caso di accoppiamenti stretti. Finitura: sabbiatura.
Tipo di plastica per lavorazioni di precisione: eccellente stabilità dimensionale, basso attrito, resistenza alla trazione 62–80 MPa. La scelta ideale per ingranaggi, boccole e meccanismi che richiedono accoppiamenti ripetibili. Finitura: sabbiatura.
Coefficiente di attrito 0,05–0,10 — il più basso tra tutti i materiali qui presenti — con una resistenza chimica pressoché universale e un impiego continuo fino a circa 260 °C. Guarnizioni, cuscinetti, componenti per impianti chimici. Morbido (Shore D 50–60) e soggetto a scorrimento a freddo sotto carico prolungato. Finitura: sabbiatura.
I valori di resistenza corrispondono alle condizioni più elevate documentate per ciascun materiale (trattato termicamente, ove disponibile). Le dimensioni dei pezzi realizzati con stampa 3D corrispondono alle dimensioni delle camere di stampa; le dimensioni dei pezzi lavorati con CNC sono disponibili su richiesta.
| Materiale | Processo | Resistenza alla trazione massima | Proprietà chiave | Dimensione massima del pezzo (mm) |
|---|---|---|---|---|
| AlSi10Mg | LPBF | 440 MPa | Materiale leggero e versatile, 2,7 g/cm³ | 400 × 400 × 400 |
| Scalmalloy | LPBF | 520 MPa | L'alluminio più resistente | 400 × 400 × 360 |
| Ti6Al4V | LPBF | 1150 MPa | Miglior rapporto resistenza/peso | 400 × 400 × 400 |
| 316L | LPBF | 650 MPa | Resistenza alla corrosione, allungamento 40–55 % | 400 × 400 × 400 |
| 17-4PH | LPBF | 1335 MPa | Acciaio inossidabile ad alta resistenza | 250 × 250 × 365 |
| MS1 | LPBF | 2050 MPa | Il materiale più resistente, 50–54 HRc | 400 × 400 × 400 |
| Inconel 625 | LPBF | 960 MPa | Resistenza al calore e agli agenti chimici | 500 × 500 × 500 |
| Inconel 718 | LPBF | 1500 MPa | Resistenza fino a circa 700 °C | 500 × 500 × 500 |
| Hastelloy X | LPBF | 890 MPa | Resistenza all'ossidazione fino a circa 1000 °C | 500 × 500 × 500 |
| Rame CuCP | LPBF | 255 MPa | Conduttività IACS fino a 100 % | 250 × 250 × 300 |
| CuCrZr | LPBF | 340 MPa | 80–90 % IACS + stabilità termica | 250 × 250 × 325 |
| CuNi2SiCr | LPBF | 680 MPa | Rame più resistente, 40 % IACS | 250 × 250 × 300 |
| PA12 | SLS | 48 MPa | Standard SLS, 0,95 g/cm³ | 700 × 380 × 580 |
| PA11 | SLS | 48 MPa | Nylon SLS ultra resistente, a base biologica | 340 × 340 × 600 |
| PA12 GF | SLS | 51 MPa | Rigidità doppia, HDT 96 °C | 700 × 380 × 580 |
| PA12 AF | SLS | 48 MPa | SLS più rigido, HDT 144 °C | 700 × 380 × 580 |
| PA12 FR | SLS | 45 MPa | UL 94 V-0 + FAR 25.853 | 700 × 380 × 580 |
| PA11 (MJF) | MJF | 50 MPa | Produzione in serie, tintevole | 380 × 284 × 380 |
| TPU | MJF | 9 MPa | Elastomero, Shore 88–90 A | 380 × 284 × 380 |
| ABS M30 | FDM | 25 MPa | Componenti di grandi dimensioni a basso costo | 914 × 610 × 914 |
| ABS M30i | FDM | 36 MPa | Certificato alimentare NSF 51 | 914 × 610 × 914 |
| ABS ESD7 | FDM | 36 MPa | A prova di scariche elettrostatiche (ESD), 10⁴–10⁹ Ω | 914 × 610 × 914 |
| ASA | FDM | 31 MPa | Resistente ai raggi UV / all'uso all'aperto | 914 × 610 × 914 |
| PC | FDM | 68 MPa | Plastica tecnica resistente | 914 × 610 × 914 |
| PC-ABS | FDM | 41 MPa | Resistenza all'urto di 480 J/m | 914 × 610 × 914 |
| ULTEM 9085 | FDM | 70 MPa | Standard aerospaziale V-0 | 914 × 610 × 914 |
| ULTEM 1010 | FDM | 79 MPa | HDT 214 °C | 914 × 610 × 914 |
| Alluminio 6061-T6 | Lavorazione | 310 MPa | Standard leggero lavorato a macchina | su richiesta |
| Acciaio inossidabile 316L | Lavorazione | 620 MPa | Resistenza alla corrosione dei pezzi lavorati | su richiesta |
| Acciaio per utensili H13 | Lavorazione | 1650 MPa | 50–56 HRC, stabile fino a 540 °C | su richiesta |
| Titanio grado 5 | Lavorazione | 950 MPa | Biocompatibile, 4,43 g/cm³ | su richiesta |
| Ottone C36000 | Lavorazione | 470 MPa | 100 - Riferimento sulla lavorabilità del % | su richiesta |
| Inconel 718 | Lavorazione | 1100 MPa | Utilizzo fino a circa 700 °C | su richiesta |
| PA6 (colato) | Lavorazione | 85 MPa | Ingranaggi e cuscinetti | su richiesta |
| POM-C | Lavorazione | 80 MPa | Migliore stabilità dimensionale | su richiesta |
| PTFE | Lavorazione | 35 MPa | Coefficiente di attrito 0,05–0,10, temperatura di esercizio 260 °C | su richiesta |
Lo Scalmalloy è circa due volte più resistente (Rp 449–479 contro 210–270 MPa) a parità di densità, ma costa di più e viene sempre fornito ricotto. Scegliere l’AlSi10Mg per alloggiamenti, staffe e componenti termici in cui è sufficiente una resistenza allo snervamento di 250 MPa; scegliere lo Scalmalloy quando il componente è strutturale e ogni grammo conta, tipicamente nel settore aerospaziale e in quello automobilistico.
Il PA12 offre una migliore risoluzione dei dettagli, una camera di stampa più ampia (700 × 380 × 580 mm) e un maggior numero di varianti (caricato con fibra di vetro, caricato con alluminio, ignifugo). Il PA11 è di origine biologica e più resistente: allungamento a rottura di 25 % contro i 18 % del PA12, con una maggiore resistenza all’urto con intaglio. Per incastri a scatto, cerniere e parti soggette a sollecitazioni da urto, si consiglia il PA11; per tutto il resto, il PA12.
Il titanio stampato è in realtà più resistente sulla carta (Rp ricotto 950–1050 MPa contro gli 830–880 MPa del titanio di Grado 5 lavorato) e consente la realizzazione di canali interni e di geometrie ottimizzate dal punto di vista topologico. Il titanio lavorato meccanicamente è superiore in termini di tolleranze, finitura superficiale e semplicità di certificazione per le geometrie convenzionali. Se il pezzo è soggetto a vibrazioni, è consigliabile stamparlo con l’opzione HIP o lavorarlo meccanicamente: la porosità senza trattamento HIP rappresenta infatti un fattore di rischio.
Entrambi sono classificati V-0. Il 9085 è lo standard per gli interni degli aerei e presenta un comportamento all’urto migliore; il 1010 sacrifica la tenacità a favore della massima resistenza termica tra tutti i polimeri qui presenti (HDT 214 °C contro 173 °C), oltre a una maggiore rigidità. Componenti dell’abitacolo: 9085. Attrezzature per autoclave e parti sotto il cofano: 1010.
Stampare quando la geometria è complessa (canali interni, reticoli, assiemi consolidati), le quantità sono ridotte o l’utilizzo del materiale ha senso solo se stampato (conduttori in rame puro, utensili MS1 con raffreddamento conformale). Ricorrere alla lavorazione meccanica quando le tolleranze sono inferiori a circa ±0,1 mm, le superfici devono essere di qualità tale da garantire tenuta o supporto, il pezzo presenta una forma prismatica semplice o tornita, oppure sono necessari materiali come POM, PTFE o ottone che non sono stampabili con questa tecnologia. Le due tecniche si combinano bene: molte parti metalliche stampate vengono sottoposte a finitura CNC sulle superfici critiche.
Come realizzato: ±0,3 mm fino a 100 mm per LPBF e SLS (±0,3 % oltre tale valore), ±0,4 mm per FDM e ±1,5 mm per l’elastomero TPU. È possibile ottenere tolleranze più strette sulle parti metalliche stampate mediante lavorazione CNC delle superfici funzionali; specificarle nel disegno tecnico.
Acciaio per utensili MS1 (1.2709) dopo invecchiamento: resistenza alla trazione di 1850–2050 MPa a 50–54 HRc. Tra i polimeri stampati, ULTEM 9085 e ULTEM 1010 sono in testa con valori fino a 70–79 MPa.
L'ASA è la scelta più resistente ai raggi UV per la stampa FDM. Le finiture verniciate offrono una protezione aggiuntiva per altri polimeri. Tra i metalli, l'acciaio 316L, il titanio e le leghe di nichel resistono alle intemperie senza bisogno di rivestimento; anche l'alluminio anodizzato offre buone prestazioni all'aperto.
I metalli LPBF raggiungono una densità relativa superiore al 99,5 % e sono intrinsecamente densi. I polimeri stampati (SLS, MJF, FDM) richiedono una finitura sigillata per garantire geometrie a tenuta d’aria e d’acqua.
La disponibilità delle finiture dipende dalla composizione chimica del materiale di base. L’anodizzazione funziona solo su alluminio e titanio. La tempra richiede un acciaio temprabile: l’acciaio per utensili sì, l’acciaio inossidabile austenitico 316L no (solo gradi di acciaio inossidabile martensitico). La verniciatura dell’alluminio e dell’acciaio inossidabile è possibile ma meno economica, poiché richiede fasi di preparazione aggiuntive; la verniciatura delle superleghe non è invece consigliata, poiché i rivestimenti raramente resistono alle temperature di esercizio. Le materie plastiche lavorate (PA6, POM, PTFE) vengono offerte con trattamento di sabbiatura.
La tecnologia FDM offre il volume di stampa più ampio, pari a 914 × 610 × 914 mm. I metalli LPBF raggiungono dimensioni massime di 500 × 500 × 500 mm (leghe di nichel) o 400 mm cubi (alluminio, titanio, acciai). I pezzi lavorati a CNC non hanno limiti fissi di volume della camera: le dimensioni sono su richiesta.
No. I valori meccanici variano a seconda dell'orientamento di stampa e le geometrie che generano forti tensioni interne possono subire deformazioni. I percorsi di carico critici dovrebbero essere discussi durante la revisione del progetto; i valori riportati nella scheda tecnica indicano gli intervalli documentati.
Il valore Ra non è specificato per ogni finitura. Se il vostro pezzo presenta requisiti di rugosità, indicateli sul disegno tecnico o nel campo dei commenti del preventivo e saranno confermati singolarmente.
Base dati: schede tecniche dei materiali MakerVerse v1.0.8. Valori di riferimento tipici, forniti senza garanzia — verificare l'idoneità per la propria applicazione prima di effettuare l'ordine. Ultima revisione tecnica: luglio 2026.