Das Thema kurz und kompakt
- Kommerzielles Mandat: Boeing, Airbus und Lockheed Martin verlangen die AS9100-Zertifizierung vertraglich, was sie zu einer praktischen Voraussetzung für die Teilnahme an der Lieferkette in der Luft- und Raumfahrt macht.
- Verschlankung der Lieferkette: Jeder externe Fertigungspartner muss über eine gültige Zertifizierung verfügen, die über die IAQG OASIS-Datenbank überprüft werden kann, bevor ein Auftrag erteilt wird.
- IA9100-Umbenennung: Die IAQG wird AS9100 in IA9100 umbenennen, wobei eine begrenzte Aktualisierung bis 2026 und eine vollständige Umstellung bis etwa 2029 erwartet wird.
- Teile bei MakerVerse bestellen: Die digitale Fertigungsplattform bietet sofortigen Zugang zu einem überprüften, AS9100-zertifizierten Herstellernetzwerk mit allen standardmäßig enthaltenen Qualitätsdokumenten.
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Was ist AS9100 Manufacturing?
AS9100 Rev D ist die spezielle Norm für Qualitätsmanagementsysteme in der Luft- und Raumfahrtindustrie. Es handelt sich dabei um einen Rahmen für die Prozesskontrolle und nicht um eine Produktspezifikation, die regelt, wie Unternehmen Komponenten für die Luft- und Raumfahrt sowie für Verteidigungsanwendungen entwickeln, produzieren und liefern. Die Norm gilt für den gesamten Produktlebenszyklus, vom ersten Entwurf über die Produktion bis hin zur Auslieferung und der Betreuung nach der Auslieferung, um in jeder Phase eine einheitliche Qualität zu gewährleisten.
Die aktuelle Überarbeitung wurde 2016 veröffentlicht und orientiert sich an ISO 9001:2015, AS9100 ist ein neuer Standard, der die Struktur der Norm übernimmt und gleichzeitig luftfahrtspezifische Anforderungen wie Produktsicherheit, Schutz vor gefälschten Teilen und Konfigurationsmanagement hinzufügt. Ein weit verbreiteter Irrglaube ist, dass AS9100 eine ISO-Norm ist. Die Norm wird veröffentlicht von SAE International im Auftrag der International Aerospace Quality Group (IAQG), die die gesamte 9100er-Familie für die weltweite Lieferkette der Luft- und Raumfahrt entwickelt und pflegt.
AS9100 vs. ISO 9001: Was Einkäufer in der Luft- und Raumfahrt wissen müssen
AS9100D hat etwa 75 % seines Inhalts mit ISO 9001:2015, Die Struktur der Klauseln und die Grundprinzipien des Qualitätsmanagementsystems wurden beibehalten. Das verbleibende Viertel führt jedoch über 100 luftfahrtspezifische Anforderungen die sich mit den besonderen Risiken in der Luft- und Raumfahrt sowie Rüstungsproduktion, Sie reichen von der Erkennung gefälschter Komponenten bis hin zu menschlichen Faktoren bei der Ursachenanalyse. Für die Beschaffungsteams ist diese Unterscheidung ausschlaggebend dafür, ob das QMS eines Zulieferers wirklich für die Luft- und Raumfahrt geeignet ist oder ob es sich lediglich um einen allgemeinen Rahmen handelt.
Die folgende Tabelle zeigt, welche Anforderungsbereiche in AS9100D im Vergleich zu ISO 9001 geteilt, erweitert oder völlig neu sind.
Wer braucht eine AS9100-Zertifizierung und wann ist ISO 9001 nicht ausreichend?
Die AS9100-Zertifizierung ist für alle Unternehmen, die flugkritische Komponenten herstellen oder liefern, kommerziell erforderlich. Dies gilt auch für Hersteller von Flugzeugbauteilen, CNC-Bearbeitung Luft- und Raumfahrt Zulieferer Hersteller von Präzisionsteilen, Hersteller von additiven Fertigungsverfahren für die Luft- und Raumfahrt und Hersteller von Elektronik für die Luft- und Raumfahrt, die IPC-Baugruppen der Klasse 3 herstellen. Jedes Unternehmen, das den Einstieg in die Boeing, Airbus, NASA, oder DoD Lieferkette wird AS9100 als vertragliche Voraussetzung gelten. Das Gleiche gilt für Lieferanten, die unter EASA Rahmenbedingungen für die Einhaltung der Vorschriften in ganz Europa.
Entscheidend ist, dass AS9100 keine gesetzliche Vorschrift ist. Keine Luftfahrtbehörde verlangt das Zertifikat per Gesetz. Dennoch schließt die Verweigerung der Zertifizierung einen Hersteller effektiv von wichtigen Luft- und Raumfahrtprogrammen aus, da Hauptauftragnehmer und Tier-One-Zulieferer dies durch Flow-Down-Anforderungen in der Lieferkette erzwingen. Für angrenzende Bereiche gelten verwandte Normen: AS9110 umfasst Wartungs-, Reparatur- und Überholungsbetriebe, während AS9120 richtet sich an Händler und Lagerhäuser, die mit Teilen, Materialien und Baugruppen für die Luft- und Raumfahrt handeln. Wenn Ihr Unternehmen AS9100-konforme Teile benötigt, ohne den Aufwand, jeden Lieferanten einzeln zu qualifizieren, MakerVerse bietet Ihnen sofortiger Zugang zu einem vorauditierten Netz von AS9100-zertifizierten Herstellern auf drei Kontinenten.
AS9100 Audit-Fehler, die Beschaffungsteams kennen sollten
Die häufigsten Fehler bei AS9100-Audits betreffen vor allem die Lieferantenkontrolle. Klausel 8.4.1, die für extern gelieferte Prozesse, Produkte und Dienstleistungen gilt, rangiert durchweg unter den Top-Ergebnissen, in der Regel, weil es den Unternehmen an dokumentierten Nachweisen für Kriterien zur Lieferantenbewertung, Überwachungsergebnissen oder Zeitplänen für die Neubewertung fehlt. Genauso problematisch ist Klausel 10.2, Die Prüfer stellen fest, dass Organisationen zwar die Symptome durch Korrekturen bekämpfen, aber keine echten Korrekturmaßnahmen durchführen, bei denen die Grundursache durch eine strukturierte Ursachenanalyse ermittelt und beseitigt wird.
Für den Beschaffungsteams, sind diese Auditmuster mit einem direkten Betriebsrisiko verbunden. Ein Lieferant kann zwar ein gültig aussehendes AS9100-Zertifikat vorlegen, doch können ungelöste schwerwiegende Nichtkonformitäten oder verstrichene Überwachungsaudits zum Entzug des Zertifikats führen; manchmal sogar zwischen dem Zeitpunkt, an dem Sie einen Lieferanten qualifizieren und dem Zeitpunkt, an dem Sie einen Auftrag erteilen. Dieser Status ist nachprüfbar durch die OASIS-Datenbank, die für jeden registrierten Luft- und Raumfahrtzulieferer einen Echtzeit-Zertifizierungsstatus, Audit-Leistungsdaten und die Aktualität von Überwachungsaudits liefert. Die Überprüfung vor der Auftragsvergabe ist keine optionale Sorgfaltspflicht, sondern die Mindeststandard für das Lieferkettenmanagement in der Luft- und Raumfahrt.
Wie man einen AS9100-Lieferanten verifiziert: Die Checkliste für die Beschaffung
Die IAQG OASIS-Datenbank ist die einzige maßgebliche Quelle für die Überprüfung des AS9100-Zertifizierungsstatus eines Lieferanten. Es zeigt den aktuellen Geltungsbereich des Zertifikats, die Daten der Überwachungsaudits innerhalb des Dreijahreszyklus und die öffentlich zugänglichen Leistungsdaten der Audits an. Ein Papierzertifikat allein reicht nicht aus. OASIS bestätigt, ob das Zertifikat noch aktiv ist und ob das letzte Überwachungsaudit des Lieferanten ohne wesentliche Feststellungen bestanden wurde.
- Bestätigen Sie, dass der gültige Zertifikatsumfang mit die spezifischen Teile, Verfahren und Technologien, die Sie bestellen.
- Überprüfen, ob die Überwachungsaudits aktuell sind innerhalb des dreijährigen Zertifizierungszyklus.
- Prüfung auf offene schwerwiegende Nichtkonformitäten die auf systemische Qualitätsmängel hinweisen könnten.
- Sicherstellen, dass die OASIS-Registrierung aktiv ist; Der Widerruf eines Zertifikats ist obligatorisch, wenn ein Anbieter die OASIS-Registrierung ablehnt.
- Bestätigen Sie, dass die Zertifizierungsstelle von der IAQG anerkannt ist. und eine gültige Akkreditierung besitzt (z. B. ANAB, UKAS).
Bei Plattformen mit vorab geprüften Lieferantennetzen entfällt dieser Qualifizierungsaufwand vollständig. MakerVerse unterhält Zugang zu AS9100-zertifizierten Herstellern auf drei Kontinenten, so dass Beschaffungsteams kann Teile für die Luft- und Raumfahrt in Auftrag geben, ohne für jeden Auftrag eine unabhängige Lieferantenprüfung durchzuführen.
Überspringen Sie das Handbuch Lieferantenqualifizierung für Luft- und Raumfahrtteile
Die Überprüfung des AS9100-Status jedes Lieferanten, der Aktualität der Überwachungsaudits und des Zertifikatsumfangs vor jeder Bestellung verbraucht wochenlange Beschaffungskapazitäten, und das Fehlen eines verfallenen Zertifikats stellt ein echtes Risiko für die Einhaltung der Vorschriften dar. MakerVerse bietet Ihnen direkten Zugang zu einem vorauditierten Netzwerk von AS9100-zertifizierten Herstellern, so dass Sie Luft- und Raumfahrtteile in Auftrag geben können, ohne eine unabhängige Lieferantenqualifizierung durchzuführen.
AS9100 und IA9100: Was die bevorstehende Normänderung bedeutet
Die IAQG firmiert AS9100 um in IA9100, Der Name “International Aerospace” ersetzt die ältere Bezeichnung “Aerospace Standard”. Diese Namensänderung spiegelt die globalen Harmonisierungsbestrebungen der Organisation für alle regionalen Varianten der Norm wider. Für 2026 wird eine begrenzte Aktualisierung erwartet, die sich mit den kurzfristigen Anforderungen und dem Branding befasst, gefolgt von einer umfassenden Überarbeitung, die sich an der ISO 9001:2026 orientiert und voraussichtlich Ende 2026 veröffentlicht wird - die vollständige Aktualisierung der IA9100 wird voraussichtlich 2027 folgen.
Für die Beschaffungsteams sind die praktischen Auswirkungen überschaubar. Bestehende AS9100-Zertifikate bleiben bis zum Ende ihrer Laufzeit gültig. Dreijahreszyklus, Es besteht also kein unmittelbarer Handlungsbedarf. Die Organisationen sollten jedoch die Umstellungspläne mit ihren Zertifizierungsstellen bestätigen und den Zeitplan für die Luft- und Raumfahrt-Lieferkette Partner. Es wird erwartet, dass sich der gesamte Übergangszeitraum bis etwa 2029 erstrecken wird, so dass die Hersteller und ihre Zulieferer ausreichend Zeit haben, um die Dokumentation abzugleichen, die internen Auditoren umzuschulen und die Rezertifizierungsaudits gemäß dem neuen IA9100-Rahmenwerk zu planen.
AS9100-Fertigung ohne hauseigene Lieferantenqualifizierung
Die Beschaffung von AS9100-konformen Teilen unter engen Fristen stellt Beschaffungsmanager und Ingenieure der Luft- und Raumfahrtindustrie vor einen schwierigen Kompromiss: Gründliche Lieferantenqualifizierung schützt Ihr Programm, aber es kann wochenlang interne Ressourcen pro Lieferant beanspruchen. Es gibt zwei grundverschiedene Wege, dieses Problem zu lösen: die interne Verwaltung der Lieferantenanbindung oder die Nutzung eines präqualifizierte Produktionsplattform die den Verifizierungsprozess bereits abgeschlossen hat.
Weg 1: Selbstverwaltetes Lieferanten-Onboarding
Die selbstverwaltete AS9100-Lieferantenqualifizierung beginnt mit einer internen Gap-Analyse gegen Klausel 8.4 Flow-Down-Anforderungen, gefolgt von individuellen Lieferantenaudits, OASIS-Verifizierung für jeden neuen Partner und formaler Dokumentation eines Liste der zugelassenen Lieferanten. Laufende Überwachungsaudits müssen dann intern geplant und verfolgt werden. Dieser Ansatz bietet volle Kontrolle über Lieferantenqualität erfordert jedoch erhebliche Ressourcen, oft mehrere Wochen pro Lieferant, was es realistisch macht hauptsächlich für große OEM-Beschaffungsteams mit engagierten Qualitätsingenieuren der Lieferanten.
Weg 2: Verwendung einer vorqualifizierten Produktionsplattform
Ein echter AS9100-Herstellungspartner liefert weit mehr als nur ein Zertifikat: Erstmusterprüfungen (First Article Inspections, FAI), Maßberichte (Dimensional Measurement Reports, DMRs), Konformitätsbescheinigungen (COC), Materialzertifikate (3.1 oder 2.2), NDT-Berichte und konsistente Vorlaufzeiten müssen jedem Luft- und Raumfahrtauftrag beigefügt werden. MakerVerse enthält jede dieser Funktionen als Standard, unterstützt durch sein AS9100-zertifiziertes Lieferantennetz auf drei Kontinenten. Das Wichtigste zum Mitnehmen: Die Einhaltung von AS9100 in Ihrem Supply Chain verlangt, dass jeder externe Hersteller, den Sie beauftragen, ebenfalls zertifiziert ist und einen guten Ruf genießt.
AS9100 Fertigung mit sofortigen Angeboten und geprüfter Qualität bei MakerVerse
MakerVerse bietet Beschaffungsteams in der Luft- und Raumfahrt sofortigen Zugang zu AS9100-zertifizierten Herstellern, ohne den Aufwand für die Lieferantenqualifizierung, die normalerweise jedem neuen Auftrag vorausgeht. Hier ist, was als Standard enthalten ist:
- Vorauditiertes AS9100-Lieferantennetzwerk auf drei Kontinenten; keine unabhängige Lieferantenprüfung pro Auftrag erforderlich
- Vollständige Qualitätsdokumentation als Standard enthalten: FAIs, NDT-Berichte, Konformitätsbescheinigungen und Materialzertifikate werden mit jeder Bestellung geliefert.
- Feste Liefertermine bei Angebotsabgabe bestätigt; keine Terminunsicherheit nach Auftragserteilung
- Engagierter Projektmanager für die Luft- und Raumfahrt pro Auftrag, Koordinierung der Ausstellung von Zertifikaten und der Vollständigkeit der Dokumentation vor dem Versand
- Aufträge mit mehreren Technologien auf einer einzigen Plattform: CNC-Bearbeitung kombinieren, additive Fertigung, und schnelles Gießen ohne Verwaltung mehrerer Lieferanten
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FAQ: AS9100 Herstellung
Was ist der Unterschied zwischen AS9100 und ISO 9001?
AS9100D umfasst alle ISO 9001:2015 Anforderungen und fügt über 100 luftfahrtspezifische Anforderungen hinzu. Diese betreffen die Produktsicherheit, den Schutz vor gefälschten Teilen, das Konfigurationsmanagement und den Faktor Mensch, wodurch AS9100D deutlich anspruchsvoller ist als ein allgemeines Qualitätsmanagementsystem.
Ist die AS9100-Zertifizierung für Hersteller in der Luft- und Raumfahrt obligatorisch?
AS9100 ist keine gesetzliche Vorschrift. Große Erstausrüster, darunter Boeing, Airbus und Lockheed Martin, schreiben sie jedoch als vertragliche Anforderung in Form von Flow-Down-Klauseln für die Lieferkette vor. Dies macht die Zertifizierung zu einer praktischen kommerziellen Voraussetzung für jedes Unternehmen, das sich an der Luft- und Raumfahrt-Lieferkette.
Wie kann ich überprüfen, ob mein Zulieferer für Luft- und Raumfahrtteile AS9100-zertifiziert ist?
Nutzen Sie die OASIS-Datenbank der IAQG, um den aktuellen Zertifizierungsstatus eines Lieferanten, die Daten aktiver Überwachungsaudits und die Daten zur Auditleistung zu überprüfen. Ein Zertifikat allein ist unzureichend; wenn Überwachungsaudits abgelaufen sind oder wesentliche Nichtkonformitäten ungelöst bleiben, muss der die Zertifizierung ist möglicherweise nicht mehr gültig.
Was passiert mit AS9100-Zertifikaten, wenn IA9100 veröffentlicht wird?
Bestehende AS9100-Zertifikate bleiben während ihres aktuellen dreijährigen Zertifizierungszyklus gültig. Der Übergang zu IA9100 erfolgt schrittweise, wobei eine begrenzte Aktualisierung bis 2027 und eine umfassende Überarbeitung im Einklang mit ISO 9001:2026. Der gesamte Übergangszeitraum wird sich voraussichtlich bis etwa 2029 erstrecken.
Kann ein Käufer aus der Luft- und Raumfahrtindustrie Teile bei einem Nicht-AS9100-Lieferanten in Auftrag geben?
Ja, aber nur mit strengen Kontrollen nach Klausel 8.4, einer dokumentierten Lieferantengenehmigung und laufender Überwachung. Für flugkritische Komponenten sind die meisten OEM-Verträge und Lufttüchtigkeitsrahmen verbieten dies effektiv. Durch die Nutzung einer Plattform mit einem vorauditierten AS9100-Zuliefernetz entfällt dieser Aufwand für die Einhaltung der Vorschriften vollständig.
